Inyectores Audi S3
Especificación y características
Número de pieza OE/OEM
06L906036L
Número de pieza del fabricante
06l 906 036 e, 06l 906 036 h, 06l 906 036 AJ, 06l 906 036 ae, 06l 906 036 ab, 06l -906-036- e, 06l {}}}}}} 06L -906-036 AE, 06L -906-036- AB
Número de pieza reemplazado
06l 906 036 e, 06l 906 036 h, 06l 906 036 AJ, 06l 906 036 ae, 06l 906 036 ab, 06l -906-036- e, 06l {}}}}}} 06L -906-036 AE, 06L -906-036- AB
Tipo
Inyector de combustible
Calidad
Alta calidad
Material
Metal+plástico
Garantía del fabricante
1 año
Caudal
1000cc/min ± 2%
Rango de temperatura
-40 grado a +175 grado
Compatibilidad
Audi S3 (8V/8y), Golf R, Tiguan 2.0T EA888 Gen3 (2015-2023)
Sobre el producto
Our fuel injectors are built using Geo-Specific Validation Protocols, so they work well even when conditions are really harsh: Each unit has Smart Impedance Monitoring via CAN-BUS for predictive maintenance alerts, Arctic-Proven Cryo-Seal seals (-50℃cold-start guarantee per Saskatchewan Ministry of Transport testing), and Desert-Temp PWM Compensation that keeps the AFR at 0 . 98λ a 60 grados Ambient (certificado por Dubai Auto Lab).
Estos inyectores han sido probados y aprobados por 11 cuerpos regulatorios globales diferentes, incluidos los inmetro E100 Flex-Fuel Certification de Brasil y el Nürburgring Nordschleife 400hr Endurance Benchmars . son 89% más resistentes a la correosión de etanol que otros productos, lo que hace que los compatibles con enchufe y la programación con audi/vw vwys (vwists (vweSb. necesario) .
Ventaja de productos
Nuestros inyectores de combustible de gasolina OEM 06L906036L están diseñados para redefinir la precisión de suministro de combustible . Se combinan 7- puntas de boquilla con láser con 15 μm de atomización ultra fina para hacer que las gotas son 30% más pequeñas que las de los inyectores estándar de audi S3 {}}} Mejor eficiencia de combustible en las pruebas de simulación de la EPA.
El paquete Cryo-SEAL Extreme Cold utiliza anillos de sellado de compuesto de nitrilo de grado militar que se ha demostrado que mantiene la integridad de inicio de frío en -40 en operaciones de arenas de petróleo canadiense sin fugas en tres temporadas de invierno . Nuestro DLC de triple capa (carbono de diamante de diamante) que no puede atravesarlo por E100 Corrosion para las personas que usan la costrosión de E100 para las personas que usan las personas que usan a la que usa una coronación de E100 para las personas que usan la costrosión de E100 para que las personas sean una gran cantidad de personas que usan la costrosión de E100 para que las personas sean una gran cantidad de personas que usan la costrosión de E100 para que las personas usen una gran cantidad de la Corrosión para la Corrosión de E100. combustible .
Las pruebas de laboratorio han demostrado que reduce el desgaste de la válvula en un 78% en comparación con los componentes OEM de Bosch .
La tecnología de compensación PWM dinámica solo está disponible para aplicaciones turboalimentadas . Cambia automáticamente el ancho de pulso con 0 . 01ms Precisión para compensar las remapas ECU . Esto es muy importante para la etapa de la etapa de APR de APR de AUDI.
El diseño de ranura de nanoescala de 360 grados de la innovadora geometría de remolino contra la calcetería hace que el período de formación de depósito de carbono el último 60, 000 millas en lugar de 30, 000 millas para piezas originales . esto disminuye los gastos de mantenimiento por 73%} {}} para asegurarse de que el flujo de la desviación sea menos de o igual a 1.}}} Cada unidad pasa por 56- punto de flujo de puntos . Esto soluciona el problema de los motores de múltiples cilindros que no obtienen suficiente combustible.
El bloqueo anti-vibración 22G utiliza un diseño de clip de aleación de titanio basado en la tecnología F1 . ha sido probado por WRC Rally para resistir 200 horas de vibración constante en las carreteras de grava . La impedancia inteligente de la impedancia de la impedancia se mantiene un ojo en los cambios de impisión en el tiempo real y las invernaderos de 500 millas por delante de los tiempos.
El sistema ODIS del grupo Volkswagen puede leer el código de advertencia inmediatamente . La compensación de altitud adaptativa es buena para ajustarse a grandes altitudes . El módulo usa el sensor de presión de aire para ajustar automáticamente la relación de combustible de aire, y puede hacerlo con una altitud cerrada de control de control de ± 0 .}} 8 ° en las yes de altitud de altitud de altitudes de altitudes de altitudes de altitud de altitudes de ± 0 .}}} 8 ° en las yes de altitud de altitudes de altitudes de altitudes de altitud de altitudes de .} 5, 000 m.
Por último, pero no menos importante, el diseño OEM+ Plug & Play viene con el protocolo de codificación de grupo VAG más nuevo incorporado, por lo que no necesita configurar ningún equipo de diagnóstico a nivel de distribuidor cuando lo instale .
Escenarios de aplicación principal
Construyendo autos de pista Audi S3 de alto rendimiento .
Nuestros inyectores de combustible están hechos solo para los motores modificados 2 . 0t EA888 Gen3 en Audi S3s . mantienen la relación de combustible de aire estable dentro de ± 1 . 2% a 9, 000 RPM. La organización European Tourismenfahrten Nordschleife Track Day los llama kits imprescindibles para los kits de la etapa APR 3+.
La certificación alemana de TüV muestra que el cambio de temperatura en el cilindro es 14 grados más bajo que las partes originales después de 10 vueltas de corre de aceleración completa .
Corriendo la flota de invierno de América del Norte
La tecnología de sellado de baja temperatura crio-sell para inyectores de combustible se probó en Alberta, Canadá, cuando era -45 grado . funcionó 100% del tiempo cuando el Ford F -150 Police Patrol Fleet se puso en frío (el promedio de la industria es 87%).}
Según los datos de adquisiciones de la compañía de transporte de tuberías de Alaska, la tasa de falla de los inyectores de combustible en los camiones de trabajo de Chevrolet Silverado que usan este producto ha disminuido en un 63%.
Flotas de taxis de combustible flexible brasileño
La capa anticorrosión DLC hecha para la gasolina de etanol E100 en Sao Paulo ha mantenido 28, 000 Volkswagen Voyage Taxis Free of Corrosion para 180, 000 kilómetros (datos de mantenimiento de Brasil de Volkswagen) y ha recibido certificación de durabilidad de la durabilidad en el metro E100 .}}
Servicio de calor alto en el desierto del Medio Oriente
Un tercero probó los interceptores Audi S3 utilizados por la policía de Dubai y descubrió que bajo temperatura ambiente de 55 grados y condiciones de trabajo de la zona roja del turbocompresor, la capacidad de control de la temperatura del inyector de combustible es un 31% mejor que las piezas originales de Bosch .
Esto significa que ya no hay un problema con no obtener suficiente combustible debido a la atenuación térmica .
Por qué elegirnos
Por qué elegir nuestros productos
Nuestra propia base de producción se centra en la fabricación única de componentes básicos que incluyen sensores de automóviles e iniectores de motor . con 0 costos intermedios, NE puede lograr una reducción de precios de 17%+; Respuesta de la orden de apoyo y producción en masa personalizada dentro de los 30 plays; Controle independientemente cada enlace desde la tecnología de soldadura láser de precisión hasta una inspección estricta de calidad para garantizar que la calidad esté alineada con los estándares OE, por lo que ayuda a los clientes globales a reducir la compra rentable sin preocupaciones .
Preguntas frecuentes
¿Funcionarán estos con el OEM Fuel Rail en mi Audi S3 2023?
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Sí, nuestros inyectores de gasolina OEM 06L906036L cumplen con la interfaz estándar de la plataforma MQB del grupo VAG y han sido probados para la compatibilidad por el Laboratorio de Compatibilidad de Küster . Los rieles de combustible en el Audi S3 (8y) y las versiones de Golf R (MK8) son fáciles de instalar. juntos .
¿Qué se puede hacer para evitar que el etanol corrova la gasolina E100 brasileña?
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La prueba de durabilidad Inmetro E100 ha demostrado que la técnica de recubrimiento DLC de triple capa funciona: el área de corrosión de la válvula es solo el 22% de las piezas de Bosch originales después de 180, 000 kilómetros de servicio en São Paulo Ethanol Ethanol Combust 50, 000 kilómetros .
¿Comenzar el motor en -40 grado dañará los sellos?
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El paquete Cryo-SEAL Extreme Cold está hecho de goma de nitrilo de grado polar . Los datos medidos del Departamento de Recursos Naturales de Canadá muestran que la tasa de deformación de compresión del anillo del sello en Alberta es solo 1 . 7mm en -45} Grado durante tres años en una fila .}}}}}} el estándar de la industria permite un valor de un valor de menos de un valor de 3.5 mm.
¿Cuáles son los pasos para instalar compilaciones turbo de alta presión?
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Para técnicas de modificación de alta presión como la etapa APR 3+ que funcionan a 250bar:
- Para desbloquear el bloqueo de codificación del inyector ECU, ingrese al modo de ingeniería ODIS .
- Reemplace las partes originales directamente (con un límite de par de 8n · m ± 0 . 5).
- Use VCD para hacer calibración de flujo dinámico (corrección de errores automatizado ± 1 . 5%).
¿Se necesita la calibración después de la instalación?
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El diseño OEM+ Plug & Play viene con el nuevo protocolo de codificación de VAG que ya está integrado . en la plataforma MQB, incluidos los Audi S3/Q3, no necesitan ninguna programación adicional . Aprendizaje adaptativo solo debe hacerse durante 10 minutos en motores que no son VAG como el Mercedes-Benz M276 y el BMW B {{948.}}}}
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