Inyector de combustible Common Rail para MAN TAG TGA TGS
especificaciones y características
Número de pieza del fabricante
0445120218
Número de pieza OEM/OEM
0445120218
Número de pieza de intercambio
51101006032, 51101006035, 51101006048, 51101006125, 51101009125
Tipo
inyector de combustible
Tipo de combustible
Diesel
Material
Metal+Plástico
Garantía del fabricante
1 año
Solicitud
Para hombre etiqueta TGA TGS
Acerca del producto
Nuestros inyectores de combustible OEM# 0445120218 brindan un suministro de combustible preciso y una vida útil más larga para los vehículos comerciales MAN. Estos inyectores están fabricados para motores D2066/D2676 y utilizan tecnología piezoeléctrica auto-que elimina la necesidad de reprogramar la ECU, lo que ahorra tiempo y dinero a los operadores de flotas. Tienen sellos de Viton® que funcionan con biodiesel (hasta B20) y émbolos recubiertos de DLC-que duran tres veces más que los de Bosch. Esto los hace perfectos para flotas TGX de larga distancia-, furgonetas de reparto TGE urbanas y aplicaciones TGS-de servicio pesado. Nuestros inyectores han sido probados en climas muy fríos y muy calientes (-30 grados a 120 grados) y vienen con una garantía de 12 meses.
Ventaja de los productos
1. Diseño de una válvula de cero-fuga para una mejor economía de combustible
Nuestro sistema de sellado multi-etapa detiene el goteo del inyector, lo que reduce el desperdicio de combustible en un 68 % en comparación con los inyectores MAN TGA normales. La válvula de aguja-de presión optimizada mantiene el cierre-preciso incluso después de 500.000 km en flotas logísticas europeas-de larga distancia. Esto evita que los motores que cumplen con Euro VI-se obstruyan con DPF. Esto es muy importante para las personas que utilizan modelos MAN TGX 18.400, donde los costes de combustible representan el 34 % del TCO.
2.Estabilidad térmica desde el Ártico hasta el desierto
El puente térmico de cobre-berilio garantiza que los camiones petroleros MAN TAG de Siberia puedan arrancar de forma fiable a -30 grados. El cuerpo de aleación que desvía el calor evita que los volquetes TGS de Oriente Medio se bloqueen por vapor (probado a una temperatura ambiente de 120 grados). Mantiene tolerancias de ±0,01 mm en un amplio rango de temperaturas. Esto ha quedado demostrado en tres años de experimentos nórdicos con los socios de prueba de Scania.
3.DLC-Émbolos recubiertos para una minería-duradera
Después de 300.000 millas en camiones volquete TGA de la mina de cobre chilena, nuestro revestimiento de carbono tipo diamante-presenta un 90% menos de puntuación (verificado por SEM-). El émbolo de cromo reforzado evita que las partículas abrasivas entren en el combustible de baja-calidad, lo que significa que los intervalos de servicio se pueden extender a 150 000 km en lugar de los 80 000 km recomendados por el OEM para las operaciones mineras africanas.
4.Tecnología para boquillas que se limpian solas
Cada 50 horas de motor, el ciclo de limpieza ultrasónico elimina automáticamente los depósitos de carbón. Esto es ideal para furgonetas de reparto MAN TGL urbanas que solo recorren distancias cortas. Al mantener patrones de pulverización ideales, reduce las pruebas de emisiones fallidas en un 41 % según los informes alemanes del TÜV.
5.Preparado para biodiesel Sellos fabricados en Viton®
Estos inyectores pueden soportar mezclas de B20 en vehículos municipales MAN TGM brasileños sin estropearse demasiado pronto ya que tienen sellos de fluoroelastómero que no se corroen en FAME. Los estudios de laboratorio con biodiesel de aceite de palma muestran que dura tres veces más que los sellos EPDM normales.
6.Construcción que no tiembla
La carcasa de manganeso forjado puede soportar 7,3G de vibración en trenes de carretera del interior de Australia (aprobado MIL-STD-810G). Evita el desgaste de los conectores eléctricos, problema que presentan los inyectores normales en las versiones militares MAN TGS 6x6.
Principales escenarios de aplicación
Desplazamientos diarios y entrega urbana (modelos MAN TGE/TGL)
Nuestros inyectores son los mejores para la conducción urbana con paradas-y-arranque, y reducen el consumo de combustible en un 9 % en los MAN TGE Sprinter que se utilizan para entregas de última-milla. La tecnología de boquillas auto-limpiantes evita la acumulación de carbón en viajes cortos, lo cual es fantástico para las furgonetas de paquetería alemanas que hacen más de 50 paradas al día.
Para los taxistas del Reino Unido que utilizan modelos TGL, tiene un control piezoeléctrico de baja-vibración para mantener el ruido de la cabina al mínimo.
Logística para largas-distancias (operaciones de flotas MAN TGX/TGA)
Nuestros inyectores han sido probados en carreteras europeas durante 500.000 kilómetros y aún logran un flujo de combustible dentro del 1 %, incluso con diésel ultra-bajo-azufre. Importante para las flotas MAN TGX escandinavas donde los cambios de temperatura hacen que los inyectores habituales dejen de funcionar.
Las empresas francesas de transporte frigorífico ahorran 1200 € al año en combustible desperdiciado por cada camión con el diseño de cero-fugas.
Actualizaciones y ajustes para un mejor rendimiento (camiones MAN TGS/TGA modificados)
La boquilla con clasificación de 2200 bar-ayuda a que los modelos MAN TGS 6x6 todoterreno-de carretera obtengan un +30% más de potencia (como se ve en los camiones estándar de las minas australianas). Incluye sellos que no se descomponen en etanol para operadores que mezclan aditivos.
A los equipos polacos de camiones de rally les gusta porque responde en milisegundos, lo que es mejor que las bombas Bosch CP4.2 en las pruebas de banco de pruebas.
Reemplazo de piezas rotas en caso de emergencia (todos los modelos MAN)
Cuando aparecen los códigos de error P0263 o P0204, nuestros inyectores plug-and-play recuperan el rendimiento de fábrica sin tener que restablecer la ECU. Esto ahorra más de tres horas de trabajo en comparación con las piezas del distribuidor.
¿Por qué elegirnos?
¿Por qué elegir nuestros productos?
Nuestra propia base de producción se centra en-la fabricación integral de componentes básicos, incluidos sensores de automóviles e inyectores de motores. Con 0 costos de intermediarios, Ne puede lograr una reducción de precio de 17%+; respuesta de pedidos de soporte y producción en masa personalizada dentro de 30 capas; controle de forma independiente cada vínculo, desde la tecnología de soldadura láser de precisión hasta la estricta inspección de calidad para garantizar que la calidad esté alineada con los estándares OE, ayudando así a los clientes globales a reducir-las compras rentables sin preocupaciones.
Preguntas frecuentes
1. ¿Funcionará este inyector con mi MAN TGS 26.440 2019 con motor D2676?
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Sí, OEM# 0445120218 es un reemplazo directo para los inyectores de fábrica en los modelos MAN TGS/TGA/TAG con motores D2066/D2676 de 2015 a 2023. Incluye adaptadores plug-and-play para modelos Euro V y VI.
2.Después de la instalación, ¿necesito reprogramar la ECU?
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No, nuestro actuador piezoeléctrico auto-calibrador se sincroniza automáticamente con la ECU dentro de 15 ciclos de encendido. Esto es diferente de los inyectores Bosch, que necesitan codificación ESP.
3. ¿Funcionará esto con los modelos MAN TGX EfficientLine?
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Optimizado para modelos TGX que obtienen un buen rendimiento de combustible, con boquillas compatibles con un flujo de ±1 % para mantener los valores de MPG de fábrica.
4. ¿Cuánto biodiesel se puede mezclar?
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Puede manejar biodiesel B20 con juntas de Viton®, lo que es perfecto para furgonetas MAN TGE en Brasil y Alemania que utilizan combustibles alternativos.
5. ¿Esto aguantará en climas muy cálidos o muy fríos?
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Probado desde -30 grados (inicios en el Ártico) hasta 120 grados (operaciones en el desierto), perfecto para camiones MAN TAG noruegos o flotas TGS de los Emiratos Árabes Unidos.
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