Boquilla del inyector de combustible del motor diesel
Especificación y características
Número de pieza OEM
23670-0L051, 23670-0L050, 23670-0L020, 23670-09330
Número de pieza del fabricante
095000-8290; 0950008290; 23670-0L051; 236700L051
Tipo
Inyector de combustible diesel ferroviario común
Tipo de combustible
Diesel
Material
Metal+plástico
Garantía del fabricante
1 año
Sobre el producto
La boquilla del inyector de combustible diesel OEM 23670 - 0L050 es una solución de actualización de precisión alta {}}} diseñada para Toyota 1KD - FTV 3.0L en motores de Hilux, Fortuner y PRADO, modelos, duración de duración desactualizada y emisión de emisión en condiciones extremas. Diseñado para flotas mineras, patrullas del desierto y expediciones árticas, esta boquilla del inyector de grado OEM {}} presenta un boro - Carbide - Valve de aguja recubierta y el diseño láser con láser de 6-microholes para optimizar la atomización de combustible, reducir las emisiones de las partículas en un 15%, y con la prensa de la costura de 6-microholes.
Ideal para entornos duros, combate el polvo abrasivo en las operaciones mineras australianas, evita el bloqueo de vapor en el calor del desierto de los EAU y permite - 30 grados comienzos en frío para expediciones nórdicas. Las superficies de sellado de nitruro de cromo - de la boquilla aseguran la compatibilidad con el biodiesel B20 y el diesel de alto nivel (500ppm), mientras que las certificaciones ISO 20670 e IATF 16949 garantizan resistencia a los choques térmicos y cero microleaks más de 200,000 ciclos.
Actualice a la boquilla del inyector 23670 - 0L050 para la vida útil prolongada, las ganancias de eficiencia de combustible y el cumplimiento de los estrictos estándares de emisión diseñados para mantener sus motores diesel Toyota más fuertes, más largos.
Ventaja de productos
1. OE Ajuste para Toyota 1KD - motores FTV
Esta parte es un reemplazo idéntico para las boquillas OEM 23670 - 0L050 Inyector de combustible diesel y se garantiza que funcione con modelos Toyota Hilux, Fortuner y Prado 2005–2017 que tienen el Euro 3 3.0} L 1KD-FTV. La precisión dimensional de ± 0.02 mm de la boquilla significa que no se necesitan ajustes de calificación, lo que reduce el tiempo de instalación en 45 minutos en comparación con las opciones del mercado de accesorios.
2. Perforación láser con gran precisión para la mejor combustión
Esta boquilla del inyector de combustible diesel tiene una punta con láser de microholes 6 - con láser con aperturas de 0.12 mm. Hace una niebla de combustible que es un 20% más fina que las versiones estándar de 4 hoyos. ¿Qué pasó? 15% menos de emisiones de partículas y un 5% mejor eficiencia de combustible son muy importantes para mantener el cumplimiento de Euro3 en áreas donde las auditorías de emisiones son muy estrictas.
3. Muy fuerte con recubrimientos avanzados
El cromo - superficies de sellado de nitruro y boro - carburo - La válvula de aguja recubierta puede manejar 1,800 bar de presión de inyección y 180 grados de temperatura de funcionamiento. Esta arquitectura se ha superado por más de 200,000 ciclos de temperatura y detiene la acumulación de carbono y los microleaks, incluso en lugares difíciles como sitios mineros o desiertos australianos en el Medio Oriente.
4. Flujo que ya ha sido calibrado y estricto control de calidad
Usando los probadores dinámicos de Bosch EPS 200, cada boquilla está fábrica - sintonizada a 158 cc/min a 100 bar (± 2% de desviación). Esto garantiza el rendimiento coincidente OE - sin tener que recalibrar la ECU. Para cumplir con los requisitos automotrices IATF 16949, nuestro método de control de calidad triple -} implica una limpieza ultrasónica, verificación del patrón de pulverización y pruebas de la capacidad del producto para resistir la presión durante 24 horas.
5. Compatibilidad con combustibles en todo el mundo y costo - efectividad
Esta boquilla del inyector está certificada para funcionar con ULSD, mezclas de biodiesel (hasta B20) y alto - diesel de azufre (500ppm), por lo tanto, se puede usar en una variedad de mercados. Proporcionamos precios que son 17% más bajos que los de los distribuidores, ya que no usamos intermediarios. Esto es ideal para mayoristas que necesitan abastecerse de piezas de repuesto de Toyota Hilux.
6. Diseño que durará futuras actualizaciones a las emisiones
La boquilla está pre - diseñada con puertos que son adecuados para modernizar desde euro3 a euro4. Esto significa que puede admitir cambios futuros en el sistema DPF/EGR. Incluye una etiqueta de trazabilidad codificada QR - que facilita la obtención de datos de flujo específicos - y certificaciones ISO 9001 por lotes. Estos son muy importantes para los compradores de proyectos que están a cargo de las revisiones de cumplimiento de la flota.
Escenarios de aplicación principal
Durabilidad mejorada para Toyota Hilux 1KD - FLETS MINING FLOTETS en condiciones difíciles Desafío:
Los motores diesel Hilux 3.0L se sienten por mucho estrés cuando se usan en minería en Australia, Chile o Sudáfrica.
El polvo, las vibraciones severas y la mala calidad del combustible aceleran el desgaste de las boquillas del inyector y hacen que la combustión sea menos constante.
La oem - Grado 23670 - 0l050 La boquilla del inyector tiene una válvula de aguja recubierta de boro - -} Válvula de aguja recubierta y superficies de sellado de nitruro de cromo endurecidos. Está diseñado para resistir partículas abrasivas y mantener la medición de combustible precisa a presiones de hasta 1.800 bar.
Beneficios principales: el servicio dura un 45% más de vida en comparación con las boquillas regulares en lugares con mucho polvo.
Salida de torque estable al transportar grandes cargas, lo que evita que el motor se detenga en colinas empinadas.
No hay microleaks después de 200,000 ciclos de temperatura, como lo demuestran las pruebas de durabilidad ISO 9001.
Reparación de flotas de entrega urbana de Toyota Prado3 euro3 que cumple con los estándares de emisiones.
Problema: Las empresas de logística en las ciudades de la UE tienen que pagar multas porque los motores PRADO Euro3 violan las restricciones de emisiones de PM durante las inspecciones en la carretera.
Para solucionar el problema, reemplace los inyectores rotos con la boquilla perforada 6 {{1 1}} microhole - para motores Toyota Percado 1KD-FTV. Esto reduciría las emisiones de partículas en un 15% y volvería a conformidad con Euro3 sin tener que reprogramar la ECU, lo que costaría mucho.
Beneficios clave: Fácil de instalar y viene con una tasa de flujo de 158 cc/min de fábrica - calibrada, que evita que el sistema DPF cometa errores.
Trabaja con biodiesel (B20) para flotas que cambian a combustibles sostenibles.
Los documentos de auditoría de emisiones se remontan a su fuente original utilizando un código QR.
Alto - confiabilidad de la temperatura para vehículos de patrulla del desierto de Toyota Fortuner 3.0L
Desafío: Conducir en los EAU o Arabia Saudita durante mucho tiempo hace que el combustible vaporice a temperaturas superiores a 140 grados, lo que causa bloqueo de vapor y pérdida de energía.
Solución: The Heat - boquilla de inyector diesel resistente para el fortuner 1kd - FTV usa recubrimientos de barrera térmica y ángulos de pulverización precisos para mantener la atomización en su mejor momento, incluso en clima muy cálido.
Beneficios clave: Deshágase del bloqueo de vapor, ya sea que esté en una larga patrulla del desierto o una excursión de safari.
5% mejor eficiencia de combustible cuando la temperatura siempre es de 50 grados.
La resistencia al diesel con mucho azufre (hasta 500 ppm) es típica en los mercados del Medio Oriente.
¿Qué tan bien funcionan los vehículos de expedición de Toyota Hilux Ártico en clima frío en áreas nórdicas y siberianas?
Los motores Hilux 3.0L tienen problemas para comenzar en el frío a -30 grados, lo que hace que el diesel engrosado bloquee las boquillas del inyector malos.
Nuestra pre - calibrado 23670 - 0l050 boquilla para 1kd - Los motores FTV hacen una ultra - Mistón de combustible fino (20% más finos que 4 hoyos) incluso con diesel de grado invernal, lo que hace que sea posible para una ignición rápida.
Beneficios clave: -30 grados Fiabilidad de inicio en frío para vehículos que apoyan los campos petroleros en el Ártico.
Menos desgaste en el motor porque no quema todo el combustible durante los ciclos calientes -.
Materiales certificados por ISO 20670 que pueden manejar el choque térmico desde grandes cambios de temperatura.
Por qué elegirnos
Por qué elegir nuestros productos
Nuestra propia base de producción se centra en hacer piezas esenciales como inyectores de motor y sensores de automóviles en un solo lugar. NE puede reducir los precios en un 17% o más sin ningún intermediario. También pueden responder a los pedidos y realizar la producción en masa personalizada dentro de los 30 días. Pueden controlar cada paso del proceso, desde la soldadura por láser de precisión hasta el control de calidad estricto, para asegurarse de que la calidad cumpla con los estándares de OE. Esto ayuda a los clientes globales a comprar cosas sin preocuparse por el costo.
Preguntas frecuentes
1. ¿Funcionará esta boquilla del inyector con los motores Toyota Hilux 1KD - FTV en flotas mineras?
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A: Sí. La boquilla del inyector OEM 23670 - 0L050 es la precisión - diseñada para los motores diesel Toyota Hilux 1KD - FTV 3.0L utilizados en las flotas mineras. Su recubrimiento de carburo de boro resiste el polvo abrasivo, y las pruebas ISO 9001 confirman 200, 000+ durabilidad de ciclos por debajo de 1.800 bares.
2. ¿Requiere la recalibración de la ECU para los motores Euro3 Toyota Prado?
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A: No. Este 6 - La boquilla del inyector de combustible diesel de agujeros es enchufe - y - Reproducir compatible con los motores Euro3 Toyota Prado 1KD-FTV. Su velocidad de flujo de 158 CC/min coincide con las especificaciones OEM, asegurando el cumplimiento sin activar errores DPF/ECU.
3. ¿Puede manejar mezclas de biodiesel como B20?
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A: Sí. Las superficies de sellado de nitruro de cromo - de la boquilla y anti - El tratamiento de corrosión admite la compatibilidad B20 biodiesel, ideal para la transición de flotas a combustibles sostenibles.
4. ¿Cómo mejora el frío comienza en condiciones del Ártico?
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A: El patrón de pulverización calibrado pre - calibrado atomiza el diesel de invierno espesado en gotas más finas (vs. boquillas genéricas), lo que permite el inicio de frío de -30 grados confiables para los vehículos de soporte ártico Hilux.
5. ¿Reducirá las emisiones de PM para las inspecciones de la flota urbana?
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A: Sí. El diseño optimizado de 6 microholes reduce las emisiones de partículas (PM) en un 15%, ayudando a las flotas Euro3 Prado a pasar las pruebas de emisiones en la carretera y evitar multas.
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