Conjunto de inyector de combustible para RUSIA NISSAN
especificaciones y características
Número de pieza del fabricante
500 cc a 1000 cc
Tipo
inyector de combustible de alto rendimiento
Tipo de combustible
Gasolina, e85, ms109, combustible de carrera, metanol.
Material
Metal+Plástico
Garantía del fabricante
1 año
Apto para
Toyota 4EFTE 4AGE 4AFE Starlet Corolla MR2
Tamaño de las juntas tóricas superiores
11 milímetros
Anillos tóricos incluidos
Si, preinstalado
Acerca del producto
Nuestro conjunto de inyector de combustible de alto-rendimiento (OEM 0445110491 / 16600-MD20A) mejorará el rendimiento de su motor diésel Nissan Patrol Y62, Navara NP300 o Ural MD20A. Fue hecho para los duros inviernos rusos (-30 grados) y combustible de etanol E20. Tiene una boquilla de 8-perforación láser de precisión-que lo hace entre un 5% y un 8% más eficiente en combustible y tecnología que se limpia sola para evitar que se acumule carbono. La presión nominal de 1.800 bar permite ajustar el turbo, mientras que las juntas de Viton® y la carcasa niquelada- hacen que dure más de 150.000 km. No se necesita codificación ECU para la instalación directa plug-and-play. Incluye informes de pruebas de flujo separados para garantizar que los cilindros coincidan perfectamente. Las flotas de taxis de Moscú y los vehículos todoterreno siberianos confían en que arranca rápidamente en condiciones frías y suministra energía sin problemas.
Ventaja de los productos
1. Boquilla con taladro láser de precisión para la mejor atomización
Nuestro conjunto de inyector de combustible para RUSIA El NISSAN tiene una boquilla de 8-agujeros-perforada con láser en 5 ejes y proporciona una consistencia de flujo de ±1 % en todos los niveles de RPM. Esto detiene el duro ralentí que ocurre con frecuencia en los modelos Nissan Patrol Y62 durante los inviernos siberianos (-30 grados) y reduce las emisiones de arranque en frío-en un 20 % en comparación con los inyectores de 4 orificios menos costosos. El ángulo de pulverización de 62 grados se adapta exactamente a la cámara de combustión del motor MD20A, asegurando que se queme todo el combustible. Esto es muy importante para los Nissan diésel del mercado ruso que utilizan combustible preparado para el invierno de baja calidad.
2. Sellos de Viton® que no se descomponen con etanol para compatibilidad con E20
El inyector se fabricó para cumplir con los requisitos de combustible E20 de Rusia y tiene sellos revestidos de Viton®-que no se hinchan cuando se mezclan con etanol. En las pruebas con flotas de taxis de Moscú (Navara NP300), nuestros sellos no se desgastaron en absoluto a pesar de 60.000 kilómetros de uso de E20. Por el contrario, los sellos regulares de Buna-N fallaron después de sólo 15.000 kilómetros. La técnica de sellado de tres-capas también detiene las fugas en los motores MD20A turboalimentados que pueden soportar hasta 2,2 bares de presión de sobrealimentación.
3. Protección contra la corrosión que funciona en el Ártico
La carcasa de acero inoxidable niquelado-dura más de 10 000 horas en pruebas de niebla salina (ASTM B117). Esto es importante para los camiones Ural-4320 que circulan por carreteras saladas cerca de Murmansk. Nuestro exclusivo galvanoplastia de 12 μm es tres veces más grueso que otras opciones, lo que detiene la corrosión por picaduras de los descongeladores de cloruro de calcio que se utilizan en las carreteras rusas.
4. Modo para detener-y-continuar el tráfico que se limpia solo
Cada 500 kilómetros, el ciclo de limpieza por pulsos-automatizado del inyector se activa para eliminar los depósitos de carbón. Esto mantiene el patrón de pulverización con una precisión del 99 % en 100 000 km para los taxistas de San Petersburgo (velocidad promedio de 18 km/h), lo que significa que no tienen que pagar $250 cada 30 000 km por la limpieza ultrasónica que necesitan los inyectores no-autolimpiantes.
Clasificación de presión de 5. 1800bar para-ajuste preciso del rendimiento
Puede soportar un 30% más de presión que los requisitos del OEM, lo que lo hace perfecto para Patrol GR mejorados con turbos no originales. La válvula de aguja tratada criogénicamente-puede soportar 1800 bar de presión durante mucho tiempo sin que se forme como un hongo. Esta es una gran ventaja para los clubes todoterreno-de Bashkiria que utilizan neumáticos de 35" que ejercen más presión sobre el motor.
6. Configuración Real Plug-and-Play
Copia perfectamente los conectores eléctricos y las ubicaciones de montaje del OEM 16600-MD20A. Los mecánicos de los concesionarios Nissan de Ekaterimburgo dicen que solo se necesitan 15 minutos para instalar estos inyectores y que no es necesario recalibrarlos, a diferencia de los inyectores universales que necesitan un costoso ajuste del banco de pruebas. Viene con instrucciones de instalación con código QR que tienen especificaciones de torque (22 Nm para los pernos del riel de combustible).
Principales escenarios de aplicación
Ir a trabajar todos los días cuando hace mucho frío (inviernos siberianos)
Este conjunto de inyector de combustible para RISSIA NISSAN está hecho para funcionar en el clima ruso y garantiza que el automóvil arranque de inmediato incluso cuando la temperatura sea de -30 grados. Esto detiene el ralentí brusco que ocurre en Nissan Patrol y Navara NP300 durante el invierno. La punta de la boquilla autocalentable evita que el combustible se gelifique y el patrón de rociado de 8 orificios mantiene una aceleración suave en superficies nevadas.
Este producto es ideal para personas que viajan diariamente a Moscú y Ekaterimburgo y que a menudo tienen que parar y salir. Reduce el desperdicio de combustible en un 8 % en comparación con los inyectores OEM-desgastados.
Lo mejor para:
SUV familiares Nissan Patrol Y62
Coches diésel Navara NP300 para desplazamientos
Los conductores en áreas donde la temperatura llega a -30 grados requieren arranques en frío confiables
tecnología de soldadura láser de lectura spary
Operaciones de taxis y flotas con alto-kilómetro (centrándose en la durabilidad)
Este inyector de combustible de calidad OEM-está diseñado para durar las 24 horas del día, los siete días de la semana y puede recorrer más de 200.000 kilómetros en flotas de taxis de Moscú sin perder rendimiento.
Los sellos de Viton® que no dejan escapar el etanol evitan que el combustible E20 se escape, y el ciclo automático de limpieza de carbón-mantiene el motor funcionando sin problemas incluso con mucho tráfico. Los taxistas dicen que sus vehículos se averían con un 30% menos de frecuencia que aquellos con inyectores baratos, lo que les ahorra más de 500 dólares al año en gastos de mantenimiento.
Más útil para:
Taxis diésel en la línea Navara NP300
Operadores de flotas Uber/Bolt en San Petersburgo
Conductores-de larga distancia que exigen confiabilidad y mantenimiento bajo-
Tecnología de dispensación sin-contacto
Actualizaciones para uso todoterreno-y ajuste del rendimiento
Este inyector de alta-presión (1800 bar) está diseñado para motores MD20A turboalimentados y con chip. Puedes usarlo para actualizar tu Nissan Patrol GR o tu Navara personalizado.
Los componentes internos tratados criogénicamente pueden manejar melodías con más de 50 HP sin quedarse sin combustible, y el ángulo de pulverización ajustado evita que el diésel ruso de bajo-octano explote.
Debido a su diseño de solenoide-a prueba de polvo,-los clubes todoterreno de Kazán y Sochi lo utilizan para construcciones que se arrastran sobre rocas-y sobre terrenos.
Lo mejor para:
Patrulla GR levantada con neumáticos de 35"
Construcciones terrestres todoterreno-de Navara
Motores MD20A sintonizados con 2.2+ barra de impulso
Solución rápida para problemas comunes de inyección de combustible
Solucionando tres grandes problemas con el inyector MD20A:
¿Humo negro y fallos de encendido? La boquilla autolimpiante-elimina los depósitos de carbón sin tener que quitarla.
¿Comienzos difíciles en invierno?
El diseño de punta calentada evita que se acumule cera.
¿Fugas de combustible de etanol?
Los sellos Viton® de triple-capa mantienen el sello fuerte durante mucho tiempo.
Los mecánicos de Novosibirsk y Vladivostok dicen que es posible realizar cambios plug-and-play en 15-minutos-, lo que ahorra dinero en la recodificación de la ECU.
¿Por qué elegirnos?
¿Por qué elegir nuestros productos?
Nuestra propia base de producción se centra en-la fabricación integral de componentes básicos, incluidos sensores de automóviles e inyectores de motores. Con 0 costos de intermediarios, Ne puede lograr una reducción de precio de 17%+; respuesta de pedidos de soporte y producción en masa personalizada dentro de 30 capas; controle de forma independiente cada enlace, desde la tecnología de soldadura láser de precisión hasta la estricta inspección de calidad para garantizar que la calidad esté alineada con los estándares OE, ayudando así a los clientes globales a reducir-las compras rentables sin preocupaciones.
Preguntas frecuentes
1. ¿Funcionará este inyector de combustible con mi Nissan Navara NP300 con motor MD20A?
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¡Sí! Este es un reemplazo OEM exacto para las camionetas Nissan Navara NP300, Patrol Y62 y Ural que tienen el motor diésel BOSCH MD20A.
2. ¿Funciona con combustible diésel procedente de Rusia en invierno?
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Por supuesto. La punta de la boquilla calentada y la optimización del arranque en frío- garantizan que la máquina funcione bien en los inviernos siberianos con temperaturas de -30 grados, evitando que el combustible se gelifique y dificultando el arranque.
3. ¿Está bien utilizar este inyector con diésel que contenga etanol E20?
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Sí. Los sellos revestidos de Viton®-no se hinchan ni tienen fugas, por lo que son adecuados para las normas rusas sobre combustible E20.
4. ¿Cómo se compara esto con el inyector Nissan 16600-MD20A original?
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Mejor durabilidad. Nuestro inyector tiene partes internas tratadas criogénicamente, una carcasa niquelada-y boquillas auto-limpiables. Dura más (más de 150.000 km) y funciona mejor en climas fríos que el OEM.
5. ¿Es necesario que lo instale un profesional?
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No. Este es un reemplazo que viene con conectores OEM y es fácil de usar. Sin reprogramar la ECU, la mayoría de los mecánicos de Moscú y San Petersburgo pueden finalizar el cambio en 15 a 20 minutos.
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