Inyectores de combustible para Civic Integra
especificaciones y características
Tipo
inyector de combustible
Tipo de combustible
Gasolina
Material
Metal+Plástico
Garantía del fabricante
1 año
Anillos tóricos incluidos
Si, preinstalado
Caudal estático
440CC/min a 43,5 PSI (300 kPa)
Diámetro superior del anillo tórico
11mm
Acerca del producto
Nuestros inyectores de combustible de alto-rendimiento son reemplazos OEM directos para motores de las series D-, B-, H-y F-. Mejorarán el rendimiento de tu Honda o Acura. Estos inyectores de combustible son resistentes al etanol y cuentan con boquillas precisas de 4-orificios que realizan la mejor atomización. Solucionan problemas como el ralentí brusco en Civics con alto-kilometraje y circunstancias de escasez en Integras con VTEC. Ideal para modelos Civic D16Y/D15B de 1992 a 2000, modelos Integra B18C/B18B de 1994 a 2001 y proyectos turbo de la serie B-que están listos para impulsarse. Los sellos de teflón y vitón aseguran que no haya fugas. Con un-año de garantía. Estos inyectores de combustible listos para usar restaurarán la potencia, aumentarán las MPG y mejorarán la respuesta del acelerador. ¡No se necesita ajuste para aplicaciones originales!
Ventaja de los productos
1. Entrega precisa de combustible para una mejor combustión
Nuestros inyectores de combustible de alto-rendimiento para Honda y Acura incluyen boquillas-perforadas con láser de 4-agujeros que generan una niebla de combustible más fina que las de un solo-agujero de fábrica. Este innovador patrón de rociado garantiza que tanto los motores VTEC (B16A2, B18C1) como los que no son VTEC (D15B7, D16Y7) quemen todo el combustible, eliminando las circunstancias pobres que hacen que el motor vacile cuando acelera.
Esto significa que los vehículos Civic EX de 1996 a 2000 con motores D16Y8 tendrán una mejor respuesta del acelerador y hasta un 8% más de economía de combustible que los inyectores OEM desgastados. La calibración precisa también evita que el combustible se acumule en el colector de admisión, lo cual es un problema común con los motores de integración B18B1 que tienen muchas millas recorridas.
2. Edificio que pueda procesar etanol para combustibles modernos
Nuestros inyectores de combustible de acero inoxidable para motores Honda Accord F23A y Civic series D-son diferentes de los inyectores OEM con cuerpo de plástico-que se estropean cuando se utilizan combustibles E10-E85.
Partes internas que no se corroen y pueden soportar los efectos corrosivos del etanol.
Sella con teflón que no se hincha ni endurece con el tiempo. Conectores eléctricos de latón que funcionan bien.
Esto los hace perfectos para:
- Un Integra GSR 1994-2001 (B18C1) que funciona con mezclas E15 todos los días
- 1996 Civic HX (D16Y5) que funciona con automóviles E85 para proyectos
- Zonas costeras con alta humedad, donde la humedad acelera la corrosión del sistema de combustible
3. Instalación Real Plug-and-Play
Nuestros inyectores de combustible están hechos para encajar directamente en los modelos Accord 1988–1997 y Civic 1992–1995.
Mantenga la misma configuración de impedancia OEM: 2,5 ohmios para los modelos de caja de resistencia-y 12 ohmios para aplicaciones OBD2.
Incluye las juntas tóricas y los espaciadores adecuados para que la instalación no tenga fugas.
Incluye conectores codificados por colores-que coinciden con el cableado OEM
Damos amplios consejos sobre cómo puentear correctamente el circuito a los propietarios de Integra de 1986 a 1991 que quieran quitar la caja de resistencias. No es necesario realizar ningún ajuste hasta que cambie la presión del combustible a más de 43,5 PSI (3 bar).
4. Las boquillas que se limpian solas reducen el mantenimiento
Nuestros inyectores de combustible para el Acura Integra Type R B18C5 tienen un diseño de boquilla anti-que detiene activamente la acumulación de carbón al:
Acción de micro-depuración del flujo de gasolina cuando el motor está en marcha
Tapas de pivote que pueden soportar temperaturas de 250 grados F o más.
El diseño del asiento cónico elimina los depósitos cuando la máquina está apagada.
Esto extiende los intervalos de servicio a 75,000 millas, que es mucho más que las 30,000 millas que necesitan los inyectores normales. Esto es especialmente bueno para:
• El Del Sol S (D15B7) 1993–1995 se utilizó para viajes cortos al trabajo. • El B18C1 turboalimentado se construye con mezclas ricas.
Principales escenarios de aplicación
Cómo conseguir que los Honda de alto-kilaje (más de 150.000 millas) vuelvan a su mejor nivel
Nuestros inyectores de combustible-de ajuste directo para el Accord 1988–1997 y el Civic 1992–1995 están diseñados para devolverle la vida a motores viejos que tienen problemas con:
Los motores D15B7 y D16Z6 tienen un ralentí brusco porque sus inyectores están obstruidos.
Falta de combustible cuando el sistema VTEC está encendido en B18A1 Integras. Pérdida de MPG de hasta un 15% debido a que los patrones de rociado no son eficientes.
Los resultados en el mundo real son:
- 1993 Civic DX (D15B7): 8 CV restaurados en las ruedas del banco de pruebas
- 1990 Integra LS (B18A1): Se deshizo de la vacilación de 2500 RPM
- 1995 Del Sol S (D15B7): mejores arranques en frío cuando la temperatura es inferior a 40 grados F
Obtener el mejor rendimiento del sistema VTEC
Nuestros inyectores de combustible de alto-flujo para aplicaciones Honda VTEC solucionan los siguientes problemas para motores B16A2/B18C1/B18C5 con VTEC:
Condiciones pobres durante el cruce VTEC (4500 a 5800 RPM)
AFR que no siempre coinciden con motores mejorados con nuevos sistemas de admisión y escape
La presión del riel de combustible disminuye mientras el motor funciona a altas RPM durante mucho tiempo.
Principales ventajas para:
• 1994–2001 Integra GSR (B18C1): la transición VTEC es más suave
• Civic SI 1996–2000 (B16A2): se eliminó la disminución de potencia en el extremo superior
• 1997–2001 Integra Type R (B18C5): Puede agregar cambios sin tener que ajustarlo.
Permitir conversiones de combustible de etanol (E15-E85)
Los inyectores de combustible para el Acura CL 2.3L F23A1 que son resistentes al etanol tienen:
Rango de flujo dinámico más amplio para diferentes tipos de mezclas de etanol
Partes internas que no se rompen como las piezas de plástico OEM cuando se exponen a productos químicos.
Calibración de precisión para ECU de serie (hasta E30 sin ajustes)
Las conversiones que funcionaron incluyen:
- 1999 CL 2.3L (F23A1): E30 funciona con una bomba de combustible original
- 1996 Civic HX (D16Y5): conversión E85 que aumenta la potencia en un 15 % - 1998 Integra LS (B18B1): disposición de combustible flexible-que utiliza la ECU OEM
Ayudando con construcciones de inducción forzada
Nuestros inyectores de combustible para motores turbo serie B-listos para impulsar han sido probados en:
- B18C5 genera 400 HP con un impulso de 25 PSI
- 300Configuraciones turbo HP D16Z6 con piezas de fábrica en el interior
- Preludios de H22A4 sobrealimentados que generan 275 WHP
Beneficios en términos de tecnología:
- Características de flujo estable hasta un 80 % del ciclo de trabajo
- El diseño an-anticavitación evita la obstrucción por vapor.
- Puede soportar presiones de 100 PSI o más para usos de alto-impulso
¿Por qué elegirnos?
¿Por qué elegir nuestros productos?
Nuestra propia base de producción se centra en-la fabricación integral de componentes básicos, incluidos sensores de automóviles e inyectores de motores. Con 0 costos de intermediarios, Ne puede lograr una reducción de precio de 17%+; respuesta de pedidos de soporte y producción en masa personalizada dentro de 30 capas; controle de forma independiente cada vínculo, desde la tecnología de soldadura láser de precisión hasta la estricta inspección de calidad para garantizar que la calidad esté alineada con los estándares OE, ayudando así a los clientes globales a reducir-las compras rentables sin preocupaciones.
Preguntas frecuentes
1. ¿Estas piezas funcionarán con mi Civic EX (D16Z6) 1992-1995?
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¡Sí! Nuestros inyectores de combustible de repuesto OEM para motores D16Z6 tienen el mismo caudal (240 cc/min) e impedancia (2,5 ohmios) que los que vienen con el automóvil, por lo que no es necesario realizar ningún cambio.
2. ¿Necesito sacar la caja de resistencias para los modelos Integra del 1986 al 1991?
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Sí, seguro. Damos instrucciones completas sobre cómo omitir la caja de resistencias original para que funcionen nuestros inyectores de combustible para el Acura Integra 1986-1991.
3. ¿Se ajustarán a mi Prelude (H22A4) 1997–2001 con un riel de combustible que compré por separado?
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Sí, estos inyectores de combustible de alto-flujo para Preludios H22A4 mantienen el mismo tamaño que las piezas originales y funcionan con rieles no originales (necesitará los espaciadores adaptadores que vienen con ellos).
4. ¿Es posible utilizar E85 en mi D16Y8 con estos inyectores?
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Nuestros inyectores de combustible compatibles con etanol-para D16Y8 pueden manejar E85 de vez en cuando, pero sugerimos:
• La mezcla más E30 sin afinar
• Actualice la bomba de combustible para E50+
• Verifique los depósitos con regularidad
5. ¿Funcionan con motores de la serie B-que tienen turbo?
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Nuestros inyectores de combustible para turbo B18C5/B16A2 que están listos para soporte de impulso:
• 50 PSI a 500 cc/min
• Ciclo de trabajo del 80 % de forma segura
• Presión de combustible de 100 PSI o más
6. ¿Qué tan difícil es colocar un Del Sol de 1993-1995?
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Se tarda aproximadamente este tiempo en instalar nuestros inyectores de gasolina plug{0}}y-para el Del Sol D16Z6:
• 45 minutos usando herramientas simples
• No es necesario ajustar la ECU
• Viene con una guía en video que te muestra cómo hacerlo paso a paso.
7. ¿Solucionarán los problemas que tengo con mi Accord 1990 cuando arranca en frío?
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Nuestros inyectores de combustible de alto-rendimiento para motores de la serie Accord F-1988–1997 están diseñados para reparar:
• El combustible gotea en climas fríos
• Mezclas magras para arranques en frío
• Válvulas de pivote atascadas
8. ¿Qué tipo de cuidados necesitan estos inyectores?
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Sugerimos:
• Cambie el filtro de combustible cada año.
• Cada 15,000 millas, consiga una botella de limpiador de inyectores.
• Míralo mientras cambias el aceite.
9. ¿Funcionarán con un sistema Hondata o AEM EMS?
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¡Sí! Nuestros inyectores de combustible programables para Honda sintonizados funcionan correctamente con:
• Hondata S300
• AEM Serie 2
• RTP de Neptuno
10. ¿Cómo puedo saber si necesito cambiar mis inyectores?
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Algunos de los problemas más comunes que solucionan nuestros inyectores de combustible con especificaciones OEM-para Honda de los años 90 son:
- Inactivo que tiembla (especialmente cuando hace frío)
- Olor a combustible del escape - MPG incorrecto (pérdida del 10 % al 15 %)
- Fallos de encendido mientras está bajo carga
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