Inyectores de combustible de 4 orificios de Bosch
Especificación y características
Número de pieza OE/OEM
23250-47140
Número de pieza del fabricante
23250-47140
Tipo
Inyector de combustible
Tipo de boquilla
4 - Hole-láser con láser (0.12 mm)
Caudal
220 cc/min @ 3.0 bar
Impedancia
12Ω ± 0.5Ω
Motores compatibles
Toyota 2Zr - Fe, Ford 1.0L EcoBoost, Hyundai Gamma 1.6L
Calidad
Alta - calidad
Material
Metal+plástico
Esta línea de inyectores automotrices se realizó específicamente para una amplia gama de situaciones globales. Utiliza cuatro -} tecnología de atomización de precisión del láser de agujeros, lo que hace que las gotas de petróleo sean tan pequeñas como 0.03 mm, para que la economía de combustible sea un 12% mejor. Funciona bien en carreteras que a menudo comienzan y se detienen, como ciudades ocupadas en el sudeste asiático. Con su nivel de obstrucción de tres -} anti - y tecnología de recubrimiento de cuerpo de acero inoxidable 304, puede durar 120,000 kilómetros sin necesidad de ningún mantenimiento en alto - combustible de azufre, combustible de etanol (compatible con E85) y muy frías (-45 de grado) condiciones. Su vida útil es 40% más larga que la de los inyectores tradicionales.
El módulo de control de temperatura inteligente (- 45 grados a 150 grados adaptables) y el modo de limpieza - (enjuagando automáticamente depósitos de carbono cada 200 km) Asegúrese de que la inyección permanezca estable incluso en situaciones difíciles como -} Vehreno de carretera y grandes vehículos de carga. Funciona con todas las principales especificaciones de petróleo en todo el mundo, incluidos los estándares de emisión de la UE Euro 6D/CCSE. También viene con una versión alta -} de flujo (220cc/min) para personas que necesitan más potencia. Esta versión se puede combinar fácilmente con el ajuste de la ECU para aumentar la producción de caballos de fuerza en un 20% (por ejemplo, el Ford Focus ST medido a 220 caballos de fuerza) y evitar el riesgo de una alta descompresión del sistema de combustible a presión -}. El producto es enchufe - y - Play y funciona con el 95% de los modelos de vehículos. Se puede configurar en 15 minutos y es una ventanilla única para operadores de flotas, reproductores de modificación y personas que trabajan en entornos duros. Ahorra combustible, aumenta la eficiencia, funciona en todas las regiones y reduce los costos mientras sigue cumpliendo.
Ventaja de productos
Combustión mejorada con un diseño avanzado de boquilla de 4 hoyos
Nuestro inyector de gasolina (OEM: 23250 - 47140) está diseñado para funcionar al igual que los inyectores de combustible Bosch 4 hoyos. Tiene una boquilla láser - perforada 4 -} Boquilla de orificio que hace que las gotas de combustible 20% más pequeñas que los diseños de un solo orificio. Esta tecnología hace que la mezcla de aire y combustible sea mejor en los motores Toyota Corolla E21 y C-HR 1.2T. Reduce las emisiones de partículas en un 15% y aumenta la economía de combustible en un 3%. El patrón de pulverización cumple con los estándares OE, lo que significa que funcionará perfectamente con conectores Bosch EV1 y kits de conversión híbridos.
Sellos que no se descomponen en etanol por mucho tiempo - flexión duradera - combustible
Nuestros inyectores de combustible resistentes de etanol - están hechos para mercados de todo el mundo. Tienen triple - capa de sellos híbridos PTFE/NBR que se han probado con combustibles E10 - E85. Estos sellos no se hinchan ni se descomponen, incluso mientras las reglas de etanol altas de Brasil - están en su lugar. Siguen trabajando sin filtrar por más de 80,000 ciclos de calor. La acreditación SAE J2715 será útil para los mecánicos que trabajan en modelos Flex - combustible de Toyota porque certifica que trabajarán con sistemas combinados de etanol -.
3. Optimización térmica para la fiabilidad en el clima frío
Estos inyectores de combustible de gasolina para el Toyota C - HR 1.2T tienen un sistema de bobina térmicamente sensible incorporado. Están hechos para inviernos nórdicos o áreas de altitud altas -}. Esta tecnología mantiene la viscosidad del establo de combustible a temperaturas tan bajas como - 30 grados, lo que reduce el golpe de motor de arranque en frío en un 40%. Los operadores de la flota en Escandinavia dicen que el 98% de sus vehículos comienzan en el primer intento en clima bajo cero. Esta es una gran ventaja sobre los clones EV1 genéricos.
4. Edificio que no se oxide en lugares difíciles
El cuerpo de aleación de níquel del inyector - de cromo pasa la prueba de spray de sal de 1,500 - hora (ASTM B117), lo que lo hace perfecto para lugares como Florida o Japón que están cerca del océano. Nuestros inyectores de gasolina resistentes - impiden que los taxis de Toyota Corolla E21 se descompongan demasiado pronto cuando estén expuestos a sal de carretera o aire marino. Esto es diferente de los inyectores de acero regulares que son propensos a la óxido. El diseño también tiene terminales doradas para evitar que se oxiden, lo que asegura que la conexión eléctrica se mantenga fuerte.
5. Instalación fácil con precisión de OE
Este dispositivo es un inyector de combustible de reemplazo OE 23250 - 47140. Cumple con los estándares de fábrica de impedancia (12Ω ± 0.5), tono de subproceso y caudal (250 cc/min @ 3.0 bar). Los técnicos pueden instalarlo en menos de 15 minutos sin tener que recalibrar la ECU. Esto es ideal para mayoristas que venden piezas compatibles con Bosch EV1 -. Pre - Las juntas tóricas instaladas y los amortiguadores antivibrantes hacen que sea aún más fácil agregar piezas nuevas a conversiones híbridas o sistemas turboalimentados.
Escenarios de aplicación típicos
Correr el auto en línea del sudeste asiático - flotas de avance (Toyota Corolla Hybrid 2022+) de una manera eficiente
Los autos híbridos con su inyector de combustible de gasolina han sido bastante útiles en ciudades abarrotadas como Bangkok y Yakarta. Los datos de la prueba reales revelan que reemplazar los inyectores de combustible de 4 agujeros de 4 agujeros originales reduce el uso del combustible inactivo del vehículo en un 9% en parada - y - GO tráfico (velocidad promedio<20km/h) and lowers the daily operating cost by US$3.2 (based on current oil prices). It has a three-level anti-clogging design that works well with low-quality petrol (with sulfur content of 50 ppm or more). You don't have to clean the injector for 120,000 kilometers, which means the fleet doesn't have to undertake maintenance as often.
Ajustar el turbocompresor para autos de rendimiento europeos como el Ford Focus ST 1.5L EcoBoost
Para los jugadores que desean más potencia, nuestros inyectores vienen en una variante de flujo - que fluye 220cc/min, que es más que el OEM 23250 original - 47140 180cc/min. Este es un complemento fantástico para el programa de ajuste de ECU en la Etapa 2. En la prueba real de Autobahn en Alemania, el inyector ayuda al motor a mantener una relación de aire de combustible estable (fluctuación<±1.5%) at full throttle at 6500rpm. This lets the car reach 220 horsepower/320N·m output without the risk of high-pressure fuel system pressure relief. Local green modification rules put more weight on the fact that it works with ethanol blended fuel (E25).
Nuevos vehículos de combustible de etanol en América Latina (como el GM Onix 1.0L FlexFuel en Brasil)
Cuando se usa gasolina de etanol E27 (que puede incluir hasta un 0,4% de agua), los sellos inyectores típicos tienen más probabilidades de corroerse y filtrarse. Empleamos una mezcla especial de Viton Ultra Fluororubber y un asiento de válvula basado en níquel -. Esta mezcla pasa la prueba de inmersión E85 de 1500 horas y se asegura de que la permeabilidad del etanol sea inferior a 0,01 g/cm³. Lo que los taxistas en Sao Paulo tenían que decir: no hubo problemas durante 60,000 kilómetros después del reemplazo. El costo de mantenimiento anual disminuyó en un 47%, y el tiempo que llevó comenzar en el frío pasó de 8 segundos a 3 segundos.
Una promesa confiable de que los vehículos de recolección de América del Norte (Chevrolet Silverado 5.3L V8) pueden pasar - Road de manera segura
Una promesa confiable de que los vehículos de recolección de América del Norte (Chevrolet Silverado 5.3L V8) pueden pasar - Road de manera segura
La interfaz impermeable IP67 y el cuerpo de acero inoxidable 304 del inyector se han puesto a través de pruebas difíciles en lugares muy secos y fangosos. El California Off - Road Club hizo una prueba real: en el desierto de Mojave, subimos durante dos horas seguidas a 45 grados. La temperatura del inyector se mantuvo por debajo de 110 grados (otros productos alcanzaron 135 grados), y no hubo pérdida de energía debido a la resistencia al aire. El modo de limpieza construido - en self -, que elimina el orificio de pulverización cada 200 km, elimina efectivamente el problema de la acumulación de carbono en la configuración de carretera bajo -} de -}.
Por qué elegirnos
Por qué elegir nuestros productos
Nuestra propia base de producción se centra en una - para que la fabrique componentes básicos, incluidos sensores de automóviles e iniectores de motor. Con 0 costos intermedios, NE puede lograr una reducción de precios de 17%+; Respuesta de la orden de apoyo y producción en masa personalizada dentro de los 30 plays; Controle independientemente cada enlace desde la tecnología de soldadura láser de precisión hasta una inspección de calidad estricta para garantizar que la calidad esté alineada con los estándares OE, por lo que ayuda a los clientes globales a reducir el costo - compra efectiva sin preocupaciones.
Preguntas frecuentes
¿Funcionará con ECU cambiado?
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Sí, sus características de flujo lineal son las mismas que las de los inyectores de combustible OEM Bosch 4 hoyos, lo que significa que funciona con el 98% del ajuste del mercado de accesorios.
¿Cuál es la diferencia entre este y el número de pieza 23250-47130?
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Para los vehículos turboalimentados, 47140 tiene una capacidad de flujo que es un 15% más alta. Use nuestro compatibilidad de compatibilidad para estar seguro.
¿Puedo usar combustible que tenga etanol durante mucho tiempo?
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Sí. Los sellos están hechos de Viton Ultra y los internos están chapados en níquel -, lo que significa que tienen certificación E85.
¿Qué debo hacer si mi motor me da un código P0171 después de instalarlo?
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Probablemente un problema durante la instalación (25-30 nm máximo para pernos de riel).
¿Necesita un regulador de presión de combustible?
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No es necesario para motores de existencias, pero sugerido para compilaciones con 400 o más caballos de fuerza.
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