INYECTORES DE COMBUSTIBLE PARA BAJA FORESTER IMPREZA
especificaciones y características
Número de pieza del fabricante
16600-AA170
Número de pieza OEM/OEM
16600-AA170
Número de pieza de intercambio
16600AA170, 16600-RR543 16600RR543
Tipo
inyector de combustible
Tipo de combustible
Gasolina
Material
Metal+Plástico
Garantía del fabricante
1 año
Acerca del producto
Nuestros inyectores de combustible de alto-rendimiento harán que tu Subaru WRX STI, Forester XT, Legacy GT o Baja Turbo sean aún mejores. Estos inyectores de reemplazo directo tienen un diseño preciso de boquilla de 4-orificios que atomiza la gasolina un 30% mejor, lo que significa una aceleración más suave y mejores MPG. Están fabricados en acero inoxidable y tienen sellos de Viton que no se descomponen con el etanol. Solucionan problemas como arranque lento, fugas de gasolina y funcionamiento pobre (P0171). Excelente para la conducción diaria, reparación de autos con mucho kilometraje y puesta a punto de etapa 1-2. Instalación plug-con caudales OEM (380 cc/min): no es necesario ajustar la ECU para automóviles estándar. Hay una garantía de 12 meses. ¡Solucione problemas con la distribución de combustible turbo y haga que el rendimiento de su Subaru vuelva a la normalidad ahora!
Ventaja de los productos
1. Un diseño preciso de boquilla de 4 orificios para una mejor atomización del combustible
Nuestros inyectores de combustible turbo Subaru tienen una boquilla perforada con láser- de 4-orificios más avanzada que genera un patrón de pulverización de combustible más fino que los inyectores originales de un solo orificio. Esta nueva tecnología atomiza el combustible un 30% mejor, lo que aumenta considerablemente la eficiencia de la combustión en:
Modelos Forester XT/WRX STI 2010–2012: reduce el retraso del turbo cuando acelera rápidamente
2004–2009 Legacy GT/Outback XT: elimina el "tropiezo" que ocurre entre 2500 y 3000 RPM
Baja Turbo (2004–2006): garantiza que el combustible fluya sin problemas mientras se transportan grandes cargas.
2. Sellos de Viton que no se descomponen con etanol para brindar confiabilidad-a largo plazo
Estos inyectores de combustible de alto rendimiento Subaru tienen sellos de goma Viton especiales que pueden manejar:
Las mezclas de gasolina de E10 a E15 son típicas en los mercados norteamericanos.
Las aplicaciones con turbocompresor pueden calentarse mucho debajo del capó, hasta 125 grados/257 grados F.
Especialmente útil para:
Conducido todos los días 2007–2012 Impreza WRX: evita que los sellos se rompan en los ciclos de calor del tráfico de parada-y-arranque
Muchas millas 2004–2006 Legacy GT: soluciona problemas con el olor a combustible que ocurren cuando los sellos OEM se desgastan
3. Instalación plug-and-play con un caudal igual al del OEM (380 cc/min ±2 %)
Cuidadosamente calibrado para cumplir con los estándares de fábrica de Subaru para una integración fluida de la ECU:
No se necesitan ajustes para el Forester XT y el Outback XT originales de 2008 a 2012
Mantiene la proporción adecuada de aire-combustible en el WRX STI original 2009-2012 con Turbo VF48
2005-2007 Baja Turbo con el turbocompresor TD04 original
Viene con juntas tóricas que ya han sido engrasadas para garantizar que no haya fugas.
4. Hecho de acero inoxidable que puede soportar altas temperaturas.
El cuerpo de acero inoxidable cortado con una máquina CNC proporciona:
50% mejor para eliminar el calor que los competidores con cuerpos de aluminio
Protección contra la oxidación para lugares con mucha humedad o a lo largo de la costa.
Importante para tareas difíciles en:
Se cambiaron los sedanes STI de 2011 a 2012 con mayores presiones de sobrealimentación.
Modelos Forester XT 2004-2006 que se usaron fuera-de carretera y estaban sucios o dañados
5. Los conectores EV1 funcionan con todas las generaciones
Mantiene conectado el mazo de cables original para:
Baja Turbo y Legacy GT estuvieron entre las primeras versiones (2004-2006).
WRX STI y Forester XT son modelos posteriores (2007-2012).
No es necesario: Arneses adaptadores necesarios para algunos inyectores de posventa Recalibración de la ECU al reemplazar unidades OEM rotas
6. Tecnología para boquillas que se limpian solas
El diseño anti-coquización detiene:
Acumulación de carbono en automóviles con bajo kilometraje Impreza 2.5GT 2010-2012: problemas con el ralentí en el Outback XT 2004-2009 que no se conducen con frecuencia
Se aclara por sí solo:
El barniz de combustible se acumula durante el uso normal.
Micro-desechos de combustible que no están limpios
Principales escenarios de aplicación
Conducir al trabajo todos los días y en la ciudad.
Nuestros inyectores de combustible para Subaru Forester XT e Impreza WRX funcionan bien en situaciones de tráfico con paradas-y-. El diseño preciso de la boquilla de 4 orificios elimina los problemas que ocurren con frecuencia, como por ejemplo:
Los vehículos WRX/STI 2008–2012 a veces dudan cuando aceleran.
Los sedanes Legacy GT de 2004 a 2009 con alto kilometraje tienen un ralentí brusco.
Problemas al arrancar en frío en climas del norte
Ideal para personas que viajan diariamente y necesitan:
✔ Respuesta del acelerador siempre igual en las ciudades
✔ Mejor consumo de combustible (entre un 3% y un 5% mejor que los inyectores OEM-desgastados)
✔ Funciona bien en condiciones frías de hasta -30 grados F (-34 grados)
Cuidando de tu familia y vehículos de aventura
Asegúrate de que tu Subaru Outback XT o Baja Turbo funcione bien para poder llevarlo de viaje por carretera y realizar tareas familiares.
Estos inyectores reparan:
Olor a combustible en el interior (común en las camionetas Outback XT de 2005 a 2009)
RPM que no son estables al transportar cargas pesadas
Las luces de verificación del motor (P0171/P0174) se encienden cuando conduce durante mucho tiempo en la carretera.
Necesario para:
- Uso seguro de etanol-mezcla de combustible (funciona con E10 a E15)
- Las versiones Baja Turbo pueden remolcar embarcaciones y vehículos todo terreno
- Buen rendimiento a gran altura en la montaña
Reparaciones en caso de emergencia y restauración de vehículos de alto-kilometraje
Reemplazo directo de inyectores OEM que se están deteriorando, lo que provoca:
Incendios que salieron mal en 2004-2006 Baja Turbo (P0300-P0304)
Fugas de combustible en el riel del Forester XT de 2007 a 2012
Todos los turbos pierden potencia cuando impulsan a los Subaru
El diseño con juntas de Viton aporta:
- Fácil de instalar (no es necesario realizar ajustes para automóviles estándar)
- Solucionar situaciones lean de inmediato
- Se restableció el rendimiento de fábrica en motores con más de 150 000 millas recorridas
Mejoras de ajuste y rendimiento
Libere todo el potencial de su Subaru con inyectores que funcionan con:
Canciones de las etapas 1 y 2 de WRX/STI de 2008 a 2012
Las conversiones turbo más grandes (VF48/Blouch DOM 1.5XTR) funcionan con el E85 cuando se combinan con otras actualizaciones.
Algunos beneficios para el rendimiento son:
- Un ajuste adecuado puede hacer que el tiempo de cola sea un 15 % más rápido.
- AFR seguros a niveles de impulso de 18 PSI o superiores
- Se detuvo la falta de combustible al tomar curvas cerradas
¿Por qué elegirnos?
¿Por qué elegir nuestros productos?
El objetivo de nuestra propia base de producción es-la fabricación integral de piezas fundamentales, como sensores de vehículos e inyectores de motor. Se pueden bajar los precios en más de un 17% sin tener que pagar a un intermediario. También pueden responder a los pedidos y realizar una producción en masa personalizada en un plazo de 30 días. También pueden controlar cada paso del proceso, desde la soldadura láser de precisión hasta la estricta inspección de calidad, para garantizar que la calidad cumpla con los estándares OE. Esto ayuda a los clientes de todo el mundo a comprar cosas sin preocuparse por el costo.
Preguntas frecuentes
1. ¿Funcionarán con mi Subaru Baja Turbo 2006?
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¡Sí! Estos inyectores de combustible son reemplazos directos fabricados solo para los modelos Baja Turbo 2004-2006 con motores EJ255 (OEM# 16600-RR543).
2. ¿Necesito equipo específico para instalarlos en mi Forester XT 2011?
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No se necesitan herramientas especiales. Viene con juntas tóricas que ya han sido lubricadas para facilitar la instalación. Sólo necesitas herramientas manuales básicas para quitar el riel de combustible.
3. ¿Funcionarán con combustible E85 en mi WRX STI 2012 modificado?
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No es una buena idea usar E85 completo sin otras modificaciones que lo admitan. Nuestros sellos Viton manejan de forma segura mezclas E10-E15.
4. ¿Funcionarán con una bomba de combustible no original en mi Legacy GT 2009?
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¡Encaja perfectamente! Mantiene el caudal correcto de 380 cc/min incluso con las mejoras de Walbro 255.
5. ¿Mi Impreza WRX 2008 estándar necesita una sintonización de la ECU?
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No es necesario para coches estándar, pero sí muy recomendable si has modificado la admisión o el escape.
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