Descripción de los productos

Excelente capacidad anti-interferencia, tolerancia a alta temperatura sobresaliente y calibración precisa tranquilizadora definen este sensor de mapa de 3 barras Bosch. Su propósito básico es medir con precisión la presión del colector de admisión, por lo tanto, suministrar valores importantes para la inyección de combustible, el control de impulso, el ajuste de la válvula EGR para la ECU.

Especificación

Tipo:	Sensor de presión

Número de pieza del fabricante:	2.81E+08

Número de pieza OE/OEM:	2.81E+08

Garantía del fabricante	1 año

Material	Plástico
Colocación en el vehículo	Compartimento del motor, frente
Tipo de sensor de aire y combustible	Medidor de masa de flujo de aire

Descripción general del producto

Tipo: sensor de mapa de 3 bares Bosch (alrededor de 300 K Pa), presión absoluta
Escenarios relevantes: sistemas de riel comunes de alta presión diesel, motores turboalimentados/mecánicos
La medición precisa de la presión del colector de admisión proporcionará valores fundamentales para la inyección de combustible, el control de impulso, el ajuste de la válvula EGR a la ECU.

Diseños destacados

La resistencia a la corrosión del petróleo y el gas hace que la chip del sensor de sustrato de cerámica sea tolerante a alta temperatura.
Corrige automáticamente la deriva de la temperatura de -40 grado C a 150 grados C mediante un circuito de compensación de temperatura construido internamente
Capacidad para oponerse a la interferencia:
Un filtro E Mi incluido en la línea de señal ayuda a reducir la bobina de encendido/inyector de interferencia electromagnética.
El acero inoxidable 316L (resistente a la corrosión de aerosol de sal) constituye la cáscara.
Calibración de precisión:
Antes de abandonar la fábrica, ajuste la resistencia usando un láser; La precisión de la calibración abarca ± 0. 5%.

Preguntas frecuentes

P: ¿Qué hace el sensor de mapa de 3 bares?

R: Dos propósitos distintos sirven a sensores de presión absoluta (MAP) en el sistema de gestión del motor: detectar la presión barométrica en la tecla encendida e informar la carga del motor al módulo de control del tren motriz.

P: ¿Cuál es la diferencia entre una barra 2- y un sensor de mapa de 3 bares?

R: Un sensor de dos barras mediría aproximadamente 29 PSI como su nombre indica, pero si considera la presión ambiental de 14.7 psi, solo tiene espacio para aproximadamente 14 psi de impulso antes de que el sensor se agote. Puede acomodar 28 psi de impulso en un sensor de barra 3- y así sucesivamente.

P: ¿Cuáles son los 3 cables en un sensor de mapa?

R: Un sensor de mapa es un sensor de tres hilos. Los tres cables comprenden una referencia de voltio 5-, un cable de señal y una tierra del sensor. Por lo general, en inactivo, un sensor de mapa produce 0. 85 voltios a 1.3 voltios. Un sensor de mapa de mal funcionamiento podría comprometer la mezcla de combustible-aire en la medida en que el motor aumentará.

P: ¿Qué sucede si el sensor de mapas es demasiado alto?

R: Si un sensor de mapa que funciona mal funcionando proporciona resultados erróneos al ECM, el ECM determinará el estado de alta carga del motor. El consumo excesivo de combustible, la mala eficiencia del combustible y la detonación se deducen del ECM que inyecta más combustible en los cilindros y avanza el tiempo de avance.

P: ¿Qué hace el sensor de mapa de 4 bares?

R: Aunque aún permite la conducción de OEM de stock suave en cualquier nivel de impulso, los sensores Omni Power 4 Bar Map pueden calcular exactamente la presión de impulso de 1-43+ psi. Perfectamente presentado para una instalación rápida y un aspecto OEM en una carcasa de dimensiones OEM.

Tenemos un rico inventario de SKU. Si necesita algún otro número de SKU, envíenos un correo electrónico para preguntar sobre el producto y el precio.

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