Inyector de combustible para fueraborda Yamaha 2014-2021

1. Durabilidad que funciona mejor en agua salada para usos marinos

Nuestro inyector de combustible para fueraborda Yamaha 2014-2021 está hecho de acero inoxidable 316L, que resiste la corrosión del agua de mar tres veces más que los inyectores OEM convencionales. Fue fabricado expresamente para su uso en entornos marinos difíciles. Las superficies interiores electropulidas evitan que se produzcan micro-picaduras incluso después de 500 horas de exposición al agua de mar. Esto lo hace perfecto para los fuerabordas Yamaha F200 utilizados en la pesca comercial o en lanchas patrulleras costeras. Nuestros inyectores tienen un caudal constante de 180 cc/min incluso en agua salobre, a diferencia de los reemplazos genéricos. Esto elimina los problemas de falta de combustible que ocurren cuando el acelerador está completamente abierto (WOT) en aplicaciones de agua salada.

2. Diseño resistente al etanol para que pueda funcionar con muchos tipos de combustible.

Estos inyectores solucionan el problema más común con los motores Yamaha de 175 HP que funcionan con combustible E10-E15: inyectores bloqueados que hacen que el motor funcione en ralentí bruscamente. Tienen sellos revestidos de Viton®-y boquillas auto-limpiables. Nuestras boquillas de 4 orificios perforadas con láser producen una niebla de combustible que es un 25 % más fina que los inyectores OEM desgastados, lo que reduce la acumulación de carbón en un 40 % (aprobado por SAE J2685). Esto significa que los pontones acelerarán más suavemente, mientras que los barcos de trabajo con motores Yamaha F150 que utilizan mezclas de etanol obtendrán entre un 2 y un 3 % más de consumo de combustible.

3. Rendimiento de arranque-en frío preciso para condiciones difíciles

El patrón de rociado mejorado de 25 grados garantiza que el motor arranque de inmediato, incluso cuando la temperatura es de -30 grados. Esto soluciona el problema de las "vacilaciones invernales" que tienen los fuerabordas Yamaha en Alaska y Escandinavia. Cada inyector está pre-calibrado para cumplir con los requisitos de flujo del OEM (±1% de variación) y tiene químicos antihielo integrados en el diseño del solenoide. En comparación con las opciones del mercado de repuestos, los operadores de embarcaciones de alquiler dicen que tienen un 90 % menos de fallos de arranque en frío.

4. Actualización Turbo lista para un uso de alto-rendimiento

Nuestros inyectores brindan a los motores Yamaha de 200 HP modificados con sobrealimentadores o sistemas nitrosos un rango de flujo dinámico un 40 % más amplio (120–300 cc/min) sin dejar de mantener una gestión precisa del AFR. La presión nominal de 5,0 bar puede soportar sistemas de inducción forzada que ejercen demasiada presión sobre los inyectores originales. Esto evita que se produzcan situaciones de dificultad cuando se acelera repentinamente, lo cual es muy importante para embarcaciones con consola central de alta-velocidad.

5. Vida útil más larga para un uso-rentable

Nuestro enfoque reduce los costos de mantenimiento de motores fueraborda Yamaha para flotas de puertos deportivos en una vida útil un 200 % mayor (2000+ horas) en comparación con los inyectores económicos. Las bobinas de solenoide blindadas manejan mejor las vibraciones que las piezas OEM y el mecanismo de limpieza de flujo inverso- mantiene las boquillas limpias entre servicios profesionales.